Fendt 900 Vario Gen7

O painel digital central permite a configuração conveniente de grupos de funções. À esquerda e à direita, as informações para a operação em estradas ficam permanentemente disponíveis para visualização. No centro, na versão sem terminal de 12″, você encontra as configurações dos principais grupos: levante hidráulico, sistema hidráulico, motor e transmissão, computador de bordo com medição de consumo, ventilação, iluminação, suspensão do eixo dianteiro, atribuição das válvulas, além de serviços e diagnóstico. Você pode ajustar facilmente a configuração usando o novo botão de comando à direita da coluna de direção. Assim você obtém acesso às áreas de exibição e a vários menus. O controle de climatização e ventilação é realizado por meio de um botão giratório separado.

Pela primeira vez, o Fendt 900 Vario possui um terminal ajustável de 12″ com acionamento por toque ou botão rotativo, dependendo da linha de equipamentos. No terminal, até seis blocos podem ser exibidos em uma visão geral. Todos os menus de configuração do veículo, bem como sistemas de assistência adicionais, estão disponíveis aqui. Além do engenhoso gerenciamento de cabeceiras da Fendt TI, isso inclui o sistema de controle ISOBUS 200 e todo o sistema de orientação Fendt Guide (do equipamento Profi+) com todas as ferramentas de software: do Fendt Contour Assistant ao Fendt SectionControl e Fendt VariableRateControl.

O Fendt VarioDrive significa condução dinâmica e continuamente variável em qualquer velocidade, de 0,02 a 50 km/h. Os eixos dianteiro e traseiro são acionados separadamente. Graças a uma embreagem integral controlada de maneira inteligente, a tração integral manual já não é necessária. Conforto adicional também é proporcionado pela eliminação do seletor de velocidade I/II. O efeito de curva pull-in da transmissão VarioDrive permite a execução do menor raio de giro possível.

O Fendt Stability Control (FSC) é um sistema inovador e dependente da velocidade ativado automaticamente para garantir a estabilidade lateral de um trator. Este sistema integrado estabiliza o trator amortecendo a inclinação lateral, resultando numa notável precisão de direção, estabilidade de condução e segurança de frenagem em todas as aplicações. A partir de uma velocidade de 20 km/h, o FSC bloqueia a compensação entre os lados direito e esquerdo da suspensão do eixo frontal. Isso garante ainda mais precisão e estabilidade de direção, o que é particularmente vantajoso para deslocamentos rápidos e condições exigentes. Com o FSC, os operadores podem ter certeza de que seu trator estará com a estabilidade ideal, independentemente dos desafios que enfrentam.

Para aplicações de linhas de piloto na agricultura, a máquina está equipada com uma antena receptora de sinais de satélite de posicionamento, também chamado de receptor. Assim que o receptor tiver uma visão clara de pelo menos três satélites, a posição pode ser determinada. Devido a diversos fatores perturbadores, como erros orbitais, influências relacionadas ao clima, bem como absorção e reflexão atmosférica, os dados de posição GNSS (GPS) por si só podem levar a desvios de até +/- 12 metros – muito imprecisos para aplicações agrícolas. Para aplicações padrão na agricultura, como numa lavoura, o método de correção DGPS pode aumentar a determinação da posição de um receptor GPS para +/- 15 a 30 centímetros.

Acompanhar toda a frota ou verificar o nível de diesel de uma operação específica – a telemetria torna isso possível. Dados detalhados da máquina em tempo real não são apenas vantajosos para você, mas também permitem que seu parceiro de serviço faça o diagnóstico ideal caso algo dê errado. Explore nossas soluções de telemetria e veja as possibilidades de tomar as melhores decisões de logística e serviço.